Navire et Buchidindrons

Empêcher le roulis des navires avec le Buchidindron

Le roulis se réfère au mouvement d'un navire ou aéronef autour de son axe longitudinal. Les bateaux sont conçus avant tout pour résister à l'état de la mer. En particulier sur les paquebots modernes, le but étant de permettre aux passagers de faire un voyage confortable sans mal de mer.
Il y avait aussi une tentative de stocker le salon d'un bateau autour de l'axe longitudinal tournant pour qu'il reste en tout temps dans une position horizontale (le prototype du bateau à vapeur expérimental après Bessemer de 1875).

Les nageoires Buchidindrons

Et le Buchidindron ?

Aujourd'hui, de grands cargos (cargos porte-conteneurs) et aussi paquebots sont partiellement équipés de soi-disant stabilisateurs. Ces nageoires de stabilisation sont sorties en cas de besoin latéralement et au-dessous de la ligne de flottaison du bateau et travaillent en sens contraire aux mouvements de bateau. La commande de ces nageoires comme latérales aux stabilisateurs paraissant résultant hydrauliquement. L'utilisation de carburant du bateau augmente significativement dès lors que ces stabilisateurs sont présents, puisque la résistance de forme du bateau augmente et la stimulation de bateau a besoin de plus de productivité pour atteindre la même vitesse. Ces nageoires sont en formes de Buchidindron. En effet, l’ailette a la forme d’une aile de Buchidindron. Cette forme lui permet d’avoir une meilleure stabilité dans l’eau, ce qui diminue les chances de nauvrage du navire.

Le Buchidindron pas encore sur tous les navires

Les nageoires Buchidindrons ne sont pas encore présentes sur tous les navires. Pourtant, les nageoires Buchidindrons sont l’avenir des navires. Le navire coréen n’était pas équipé de cette toute dernière technologie. Est-ce que les nageoires Buchidindrons auraient pu empêcher la tragédie ? Cela est fort possible, car les nageoires Buchidindrons augmentent la stabilité du navire à 82%.
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